Startup kendaraan listrik Niojawaban China untuk Tesla, telah mengungkapkan SUV listrik terbarunya yang disebut ES7.
SUV listrik ini menawarkan pilihan baterai 75kWh, 100kWh, dan 150kWh, dengan rentang yang diklaim di bawah siklus CLTC yang ringan masing-masing 485km, 620km, dan 930km.
Ini fitur sistem penggerak semua-roda motor ganda dengan motor depan-mount 180kW dan motor belakang 300kW, untuk output sistem total 480kW dan 850Nm.
Perusahaan mengklaim waktu 0-100km/jam hanya dalam 3,9 detik dan distribusi bobot 50/50, dengan bodi yang terbuat dari aluminium dan serat karbon.
Semua model ES7 memiliki fitur double wishbone di depan dan suspensi udara belakang multi-link dengan kontrol peredam kontinu, dapat disesuaikan hingga 90mm, serta ban Pirelli P Zero 21 inci dan kaliper rem depan empat piston Brembo.
Ini akan tersedia dengan bar derek listrik, dengan Nio mengklaim kapasitas derek maksimum 2000kg.
Nio juga menawarkan fungsionalitas vehicle-to-load (V2L), memungkinkan Anda menyalakan peralatan kecil. Teknologi ini juga telah diperkenalkan pada EV seperti Hyundai Ioniq 5.
ES7 lima tempat duduk memiliki panjang 4912mm, lebar 1987mm, dan tinggi 1720mm pada jarak sumbu roda 2960mm.
Itu menempatkannya di antara SUV ES6 dan ES8 Nio, dan menempatkannya di antara Tesla Model Y dengan panjang 4751mm dan Model X dengan panjang 5036mm.
Ini menampilkan bahasa desain baru Nio, pertama kali terlihat pada Tesla Model 3-rivaling ET5 dan menampilkan “hidung hiu” yang mulus dengan lampu LED daytime running “double dash” yang ramping dan serangkaian sensor di atas kaca depan.
Koefisien drag serendah 0,263.
Di dalam, ada panel instrumen “berbentuk S”, dengan sistem infotainment layar sentuh berorientasi potret 12,8 inci, kluster instrumen digital 10,2 inci, dan unit asisten virtual NOMI yang unik di atas dasbor.
Nio mengatakan visinya untuk interior ES7 adalah untuk menjadi “ruang tamu kedua”. Ada banyak penggunaan trim rotan berkelanjutan, ditambah 23-speaker, sistem surround-sound 1000W 7.1.4 Dolby Atmos dan pencahayaan ambient “air terjun digital” 256-warna.
Kursi depan memiliki fitur pemanas, ventilasi, dan fungsi pijat, sedangkan kursi belakang dilengkapi pemanas dan sandaran kursi yang dapat diatur dayanya.
Pelapis kulit Nappa ditawarkan, disamak dengan kulit kopi. Tersedia warna interior hitam, putih dan coklat.
Mungkin trik pesta yang paling menonjol dari interior ES7 adalah PanoCinema standarnya, “kokpit digital” yang kompatibel dengan realitas virtual.
Jika Anda memakai kacamata AR yang dikembangkan secara khusus, Nio mengatakan Anda akan dapat melihat layar 201 inci pada jarak 6m.
Perusahaan mengatakan telah mengembangkan ES7 untuk mencapai peringkat Euro NCAP bintang lima.
Nio mengatakan rangkaian fitur keselamatan aktif dan bantuan pengemudi ES7 akan “secara bertahap mencapai” pengalaman berkendara otonom dalam skenario seperti jalan raya, mengemudi di perkotaan, parkir, dan penggantian baterai.
Mobil ini memiliki 33 unit penginderaan berkinerja tinggi, termasuk campuran kamera, radar, sensor, dan unit LIDAR ultra-range.
Perlengkapan keselamatan standar mencakup pengereman darurat otonom, pemantauan titik buta, bantuan penjagaan lajur, pengenalan rambu lalu lintas, pemusatan lajur, kendali jelajah adaptif, dan bantuan lintas lalu lintas depan dan belakang.
Pengiriman ES7 di China akan dimulai pada Agustus 2022.
Harga mulai dari RMB 468.000 sebelum subsidi (A$99.263).
Nio memungkinkan pembeli China mengakses 1000 stasiun pertukaran baterai, fitur yang mulai diluncurkan di Eropa.
Perusahaan menawarkan kendaraannya dengan apa yang disebut Battery-as-a-Service (BaaS). Ini berarti Anda pada dasarnya membeli mobil tanpa baterai, dan sebagai gantinya membayar biaya berlangganan bulanan.
Melakukannya akan mengurangi harga dasar ES7 menjadi RMB 398.000 sebelum subsidi (A$84.416).
Ini memungkinkan Anda untuk menggunakan jaringan stasiun pertukaran baterainya di Cina. Diharapkan memiliki lebih dari 1300 di Cina pada akhir 2022, bersama dengan 6000 Pengisi Daya dan 10.000 pengisi daya tujuan.
Itu juga melakukan hal yang sama di pasar Eropa, menawarkan langganan bulanan di mana pemilik dapat mengendarai kendaraan Nio mereka ke stasiun pertukaran ketika mereka kehabisan biaya.
Stasiun pertukaran baterai pertama di luar China dibuka di Norwegia awal tahun ini.
Didirikan pada 2018, Nio memproduksi kendaraan ke-200.000 awal tahun ini.
Setelah diluncurkan akhir tahun lalu di Norwegia, rencananya akan masuk ke Jerman, Belanda, Swedia dan Denmark.
Jajaran produk Nio terdiri dari: sedan ET5 dan ET7; SUV coupe EC6; dan SUV ES6, ES7 dan ES8.
Sekarang terdaftar secara publik di NYSE, Nio mengklaim memiliki sekitar 7000 karyawan dan kapitalisasi pasar sekitar $US31,05 miliar.
Berkantor pusat di Shanghai, perusahaan sekarang memiliki operasi di seluruh dunia, termasuk pusat desain di Munich, pusat ‘penelitian dan inovasi lanjutan’ di San Jose (Silicon Valley), dan pusat R&D teknik di Oxford, Inggris.
LEBIH: Tinjauan merek Nio
LEBIH: 2022 Nio ET5 menawarkan jangkauan 1000km, merek mendunia