Terlepas dari langkah banyak merek untuk menghapus teknologi pembakaran internal, Hyundai berkomitmen untuk terus mengembangkan ICE bersama dengan teknologi listrik dan hidrogen penuh.
Berbicara kepada Pakar Mobil pada penggerak prototipe N Vision 74 dan RN22e baru-baru ini, penasihat teknis eksekutif Albert Biermann mengatakan bahwa beberapa bagian dunia belum siap untuk teknologi kendaraan listrik.
“Kami melanjutkan untuk tingkat emisi berikutnya [in internal combustion development]. Kami tidak punya pilihan lain. Maksud saya, kita tidak menyerah pada mesin pembakaran, kan, kita adalah pemain global, ”katanya.
“Dan tidak ada infrastruktur yang tersedia untuk EV untuk beberapa waktu di beberapa wilayah.”
Tn Biermann tidak akan tertarik pada apakah Hyundai akan berinvestasi dalam keluarga mesin pembakaran internal baru atau apakah itu akan menyempurnakan apa yang sudah dimilikinya.
“Jadi kami terus menggunakan mesin pembakaran, tetapi apakah kami akan membuat keluarga mesin pembakaran baru? Ya, maksud saya, Anda harus mengikuti peraturan emisi dan terkadang membutuhkan pengembangan yang intensif. Euro 7, misalnya, cukup menantang. Jadi itu ada dalam agenda.”
Standar emisi Euro 7 diharapkan mulai berlaku mulai tahun 2025.
Sementara versi final dari standar ini belum disepakati, ada tiga aliran yang saat ini sedang dipertimbangkan. Masing-masing diharapkan membawa serta tingkat biaya tambahan yang bervariasi bagi pembeli mobil sebagai konsekuensi adopsi.
Opsi pertama adalah mempersempit standar emisi Euro 6 yang ada, opsi kedua akan menjadi revisi yang jauh lebih luas dari standar Euro 6, sementara opsi ketiga yang lebih ekstrem akan melihat “pemantauan emisi dunia nyata selama masa pakai a kendaraan.”