Fotografer mata-mata kami sibuk, memotret empat Porsche Taycan prototipe dalam pengujian.
Satu tampaknya merupakan varian performa tinggi baru, sementara tiga lainnya tampak sebagai model sedan dan wagon facelift.
Yang pertama, dimata-matai oleh Nurburgring, menampilkan sayap belakang yang terlalu besar, serta bumper depan yang lebih agresif yang melebar di samping.
Kendaraan sebaliknya tampaknya tidak berubah secara kosmetik. Ada roll cage dan kursi balap yang dipasang, tetapi ini sering digunakan untuk tujuan pengujian.
Tidak jelas apakah Porsche sedang mengerjakan versi Taycan yang lebih ekstrem daripada flagship Turbo S saat ini, yang berpotensi mengenakan lencana GT.
Turbo S memiliki powertrain penggerak semua roda dua motor dengan tenaga 560kW dan torsi 1050Nm, bagus untuk jarak tempuh 405km dan waktu 0-100km/jam hanya dalam 2,8 detik.
Selain prototipe misterius ini, sedan Taycan dan prototipe gerobak Taycan Sport Turismo terlihat mengenakan kamuflase di bumper depan dan belakang.
Ini akan tampak seperti prototipe pembaruan paruh baya untuk EV Porsche, yang dapat diungkapkan tahun depan sebagai model 2024.
Porsche tidak hanya menunggu pembaruan paruh baya tradisional untuk meluncurkan tweak ke EV pertamanya.
Awal tahun ini mengumumkan pembaruan perangkat lunak yang meningkatkan manajemen termal dan karena itu memungkinkan Taycan untuk lebih sering diisi dengan cepat.
Pembaruan membawa semua model Taycan hingga spesifikasi model tahun 2023.
Ada juga serangkaian pembaruan powertrain yang memengaruhi model Taycan 2021, membawa peningkatan yang diperkenalkan untuk model tahun 2022.
Dalam mode penggerak Normal dan Range, motor depan model Taycan penggerak semua roda hampir sepenuhnya terputus.
Kedua gandar bebas dari torsi penggerak saat meluncur atau berhenti, dan indikator aliran energi baru dapat dilihat di layar sentuh tengah.
Pengaturan pemulihan energi otomatis juga dipertahankan meskipun mode drive disetel.
Android Auto nirkabel dan Spotify terintegrasi, yang diperkenalkan awal tahun ini, akan tersedia untuk model lama sebagai bagian dari pembaruan, sementara ada tampilan yang diperbarui untuk layar mulai layar sentuh, dukungan yang lebih besar untuk kontrol suara, dan tampilan peta yang ‘dioptimalkan’ untuk tampilan kepala-up.
Sensor parkir telah meningkatkan jangkauan, dan sistem bantuan parkir semi-otomatis sekarang dapat mendeteksi ruang yang lebih kecil.
Rentang Taycan saat ini di Australia terdiri dari basis penggerak roda belakang dan sedan all-wheel drive 4S, GTS, Turbo dan Turbo S, ditambah gerobak Cross Turismo dalam varian 4, 4S dan Turbo.
Gerobak Sport Turismo yang lebih rendah tidak ditawarkan di sini.
LEBIH: Semuanya Porsche Taycan