Mobil yang pernah memakai salah satu papan nama paling terkenal di Australia, Holden Komodorakan segera berhenti berproduksi.
Akhir pekan lalu, juru bicara Stellantis mengatakan Automobilwoche pabrik Rüsselsheim di Jerman akan berhenti membuat Lambang Opel pada akhir tahun 2022.
Pabrik di luar Frankfurt juga memproduksi Opel Astra dan DS 4. Menurut juru bicara, fasilitas tersebut sekarang beroperasi dengan kapasitas penuh, sehingga mempersingkat siklus hidup Insignia akan memungkinkan Opel memiliki “peningkatan yang lebih cepat” untuk Astra.
Insignia generasi kedua diluncurkan pada 2017, dan secara luas diperkirakan akan tetap diproduksi hingga 2024 karena Opel sebelumnya menyatakan bahwa setiap lini modelnya akan memiliki varian plug-in hybrid atau EV pada 2024.
Insignia adalah kendaraan terakhir dalam jajaran Opel yang dikembangkan selama kepemilikan GM, dan platform E2XX-nya tidak mendukung drivetrain PHEV dan EV tanpa pekerjaan yang signifikan.
Laporan sebelumnya di Ekspres Otomatis mengindikasikan bahwa Insignia akan diganti pada tahun 2024 oleh EV dengan bodi gerobak bergaya Outback sebagai bagian dari rencana Opel untuk menjadi merek listrik di Eropa pada tahun 2028.
Tersedia di Eropa sebagai liftback atau wagon lima pintu, penjualan Insignia mengalami penurunan. Memang semua model segmen-D tradisional, seperti Volkswagen Passat dan Ford Mondeo, telah berjuang selama lebih dari satu dekade.
Setelah menjadi pemandangan umum di jalan-jalan Eropa, mobil-mobil ini pertama kali diserang oleh merek-merek mewah, seperti Mercedes-Benz dan BMW, yang turun ke pasar dengan harga yang sama, tetapi modelnya lebih kecil. Pukulan knock-out, bagaimanapun, adalah munculnya crossover, yang umumnya menawarkan ruang interior serupa dengan tapak yang lebih kompak.
-
Holden Insignia VXR
Insignia generasi pertama diluncurkan pada 2008, dan dijual sebagai sedan atau wagon di Australia pada 2012 dan 2013 sebagai bagian dari eksperimen jangka pendek Opel Down Under.
Holden kemudian membawa Insignia kembali pada tahun 2015 dan 2016, meskipun hanya dalam trim VXR dengan mesin V6 2.8 liter turbocharged 239kW/435kW dan penggerak semua roda.
Setelah Holden menutup fasilitas manufakturnya pada pertengahan 2017, Insignias mulai hadir di showroom lokal sekali lagi pada tahun 2018, tetapi kali ini mengenakan lencana Commodore bertingkat.
-
Komodor ZB
Sementara Holden berharap nama Commodore akan membantu penggemar jangka panjang dan pembeli sebelumnya tetap dengan merek tersebut, liftback dan wagon ZB penggerak semua roda dan depan gagal menyamai penjualan model VF yang sudah pergi atau Toyota Camry yang mendominasi segmen.
Pada akhir 2019, Holden mengonfirmasi bahwa itu adalah tirai untuk Commodore. Beberapa bulan kemudian GM memutuskan akan berhenti memproduksi kendaraan mainstream di setir kanan, mengakhiri merek Holden.
Dengan kematian Insignia yang akan segera terjadi, hubungan Commodore terakhir adalah Buick Regal, yang tetap diproduksi di China secara eksklusif sebagai sedan empat pintu.