Utes adalah beberapa kendaraan paling populer di pasar mobil baru. Angka Juli dari VFACTS mengkonfirmasi bahwa Toyota HiLux tetap menjadi kendaraan baru terlaris, sementara Ford Ranger yang dirombak tetap diminati, dengan daftar tunggu untuk beberapa varian hingga 2023.
Meskipun kekurangan model tertentu, ada sekitar 15 opsi yang ditawarkan untuk pembeli truk ute dan pickup.
Menjual ute bisa dibilang sebagai persyaratan minimum untuk berhasil sebagai merek yang sedang berkembang, dengan pendatang baru Cina seperti LDV dan GWM semuanya berusaha untuk membuat merek mereka dengan menawarkan ute di pasar Australia.
Fakta utes saat ini sering dipasarkan sebagai kombinasi unik dari kendaraan kerja, dan mainan gaya hidup sama di rumah di lokasi kerja saat mereka menarik perahu keluarga ke pantai, berarti berbagai istilah yang biasa digunakan oleh dealer untuk menggambarkan jenisnya. dari ute yang ditawarkan dan kemampuan kinerjanya.
Mari kita membedah beberapa istilah yang lebih umum digunakan saat ini.
Jenis kabin: Sasis tunggal, ekstra, ganda, dan kabin
Kabin (atau kabin) adalah cara paling umum untuk menggambarkan gaya tubuh tertentu dari ute, dan dapat menjadi indikator seberapa banyak ruang yang mungkin ada di dalam kabin ute.
Taksi tunggal adalah pilihan yang paling tidak praktis untuk mengangkut penumpang, menawarkan dua pintu dan kursi untuk pengemudi dan penumpang depan (dalam kasus yang jarang terjadi, mungkin juga ada kursi lompat).
Opsi kabin tunggal umumnya membentuk level awal, dan gaya bodi termurah di jajaran sebagian besar pabrikan ute, dengan peringatan bahwa level trim atas mungkin tidak tersedia dalam gaya kabin tunggal.
-
Sasis kabin tunggal
Menjadi pilihan yang paling tidak praktis untuk membawa orang, kabin tunggal paling cocok untuk pelanggan armada yang lebih besar atau pembeli pribadi yang ingin mengangkut banyak barang di baki, tetapi tidak lebih. Mereka cenderung menawarkan muatan terbesar dari semua ute.
Banyak pabrikan ute juga menawarkan opsi kabin ekstra atau kabin super. Ini meregangkan kabin tunggal sedikit untuk menyertakan sepasang pintu berengsel belakang kecil (sering disebut pintu bunuh diri) dan kursi belakang. Opsi kabin super ideal untuk pembeli yang perlu menampung empat penumpang dalam keadaan darurat, tetapi terutama membawa dua penumpang, dan mungkin tidak mampu membeli kabin ganda penuh.
Dengan dua pintu belakang berukuran penuh, kabin ganda adalah gaya bodi paling praktis dalam hal membawa orang.
-
Kabin ganda
Kendaraan ini umumnya dirancang untuk digunakan sebagai kendaraan keluarga atau rekreasi, dengan banyak pilihan yang menawarkan ruang kaki yang memadai untuk orang dewasa. Varian unggulan dari beberapa kendaraan, seperti Ford Ranger Raptor, mungkin secara eksklusif tersedia sebagai opsi kabin ganda.
Mampu membawa barang dalam berbagai bentuk dan ukuran adalah salah satu aspek yang paling menarik dari sebuah ute, yang berarti bahwa jenis ruang penyimpanan belakang merupakan keputusan penting untuk dibuat selama pembelian.
Jika Anda memesan ute Anda dengan bak bak pickup, baki dirancang untuk mengalir dari desain kabin. Ini umumnya berwarna tubuh, dan beberapa upaya dilakukan untuk memastikan lembaran logam menciptakan siluet yang kohesif.
Selain menciptakan tampilan yang jauh lebih kohesif, bak umumnya menawarkan dinding samping yang dalam yang dapat mencegah material lepas atau barang yang lebih tinggi bergeser. Tergantung pada modelnya, bak dapat menawarkan aksesori seperti soket daya terintegrasi atau fitur lain yang dapat meningkatkan kegunaannya.
Banyak utes juga tersedia dalam alternatif sasis kabin yang lebih sederhana di mana, alih-alih bak terintegrasi, baki penurunan aluminium atau baja yang lebih sederhana dipasang. Ini mungkin menawarkan kapasitas muatan keseluruhan yang lebih besar, akan bebas dari gangguan ruang roda dan, karena dapat lebih lebar dari kabin, mungkin juga dapat membawa barang berukuran lebih canggung atau palet yang lebih lebar.
Tergantung pada anggaran pembeli, baki drop juga berpotensi ditukar dengan alternatif yang lebih canggih (seperti opsi yang dibuat khusus dengan laci atau fitur lainnya) di pasar purna jual.
Roda yang digerakkan: 4×2 vs 4×4
Akronim ini mengacu pada roda yang digerakkan ute, dan merupakan indikator penting dari kemampuan off-road.
Sebuah kendaraan yang dipasarkan sebagai 4×2 hanya akan dapat dikendarai dengan dua roda (biasanya bagian belakang) setiap saat, dan oleh karena itu kemungkinan besar tidak cocok untuk pekerjaan off-road yang serius atau melintasi medan yang lebih kasar. Kendaraan 4×2 umumnya akan lebih murah daripada alternatif 4×4, paling cocok untuk digunakan di jalan tertutup dan mungkin tugas off-road yang sangat ringan seperti bepergian di atas kerikil.
Sebaliknya, ute yang dipasarkan sebagai 4×4 akan mampu mengirimkan tenaga ke keempat rodanya. Mereka umumnya juga memiliki fitur low-range, untuk melipatgandakan torsi mesin saat off-road.
Tidak seperti kebanyakan SUV dan sistem penggerak semua roda (AWD) sesuai permintaannya, sistem 4×4 di sebagian besar kendaraan menggunakan diferensial pusat penguncian, yang berarti mereka harus dikendarai dalam mode 4×2 pada permukaan tertutup untuk menghindari tekanan pada garis penggerak.
Pengecualian untuk aturan ini termasuk Volkswagen Amarok, Mitsubishi Triton, dan Ford Ranger V6 baru, versi yang tersedia dengan sistem full-time.
Untuk informasi lebih lanjut tentang sistem 4×4 dalam penggunaan, termasuk perbedaan antara kontrol 4H high-range, 4L low-range dan hill-descent, silakan lihat penjelasan kami.
Kapasitas penarik: Direm dan tidak direm
Mengingat kemampuan penarik adalah salah satu alasan utama untuk membeli kendaraan, kapasitas rem dan tidak rem adalah pembeda utama antara model di segmen ini.
Kapasitas penarik yang direm mengacu pada massa agregat maksimum sebuah trailer dengan remnya sendiri yang dapat diangkut oleh sebuah truk.
Tolok ukur saat ini untuk kapasitas penarik dengan rem adalah 3500kg, meskipun truk yang lebih besar dan lebih khusus daripada Ranger dan HiLux dapat mengangkut lebih banyak.
Sejalan dengan itu, kapasitas penarik tanpa rem dari sebuah truk mengacu pada massa agregat yang dapat ditariknya dari sebuah trailer tanpa rem. Ini biasanya jauh lebih rendah daripada kapasitas penarik dengan rem, dan di sebagian besar kabin ganda yang ditawarkan di Australia adalah 750kg.
Untuk informasi lebih lanjut tentang kapasitas penarik dan terminologi terkait, silakan lihat cerita kami sebelumnya tentang towbars, hitches dan weights di sini.
Suspensi: Daun belakang vs pegas koil
Mencari tahu bagaimana menyeimbangkan pengendaraan dan penanganan di mobil penumpang itu sulit. Untuk rute, pabrikan juga harus menyeimbangkan pertimbangan ini dengan kapasitas angkut beban dan kemampuan off-road.
Sementara setiap ute yang dijual saat ini memiliki fitur suspensi depan coil-sprung independen, pabrikan terbagi atas apakah akan memasang coil atau pegas daun ke bagian belakang ute mereka.
Pegas daun adalah desain yang lebih sederhana dan lebih tua yang telah lama dihapus untuk digunakan di sebagian besar kendaraan penumpang. Pegas daun terdiri dari beberapa strip logam (biasanya baja atau aluminium) yang tumpang tindih, dan diapit bersama dan diikat oleh klem logam.
-
LC79 . berdaun daun
Garis-garis ini melengkung membentuk bentuk parabola, yang dapat ditekuk ke atas dan ke bawah sebagai respons terhadap gundukan atau lipatan lain di jalan.
Desain pegas daun berarti sendiri, mereka tidak dapat memberikan perjalanan semulus gulungan. Namun, dengan melapisi lembaran logam di atas satu sama lain, mereka menawarkan desain yang kuat yang memiliki kapasitas lebih besar untuk menangani beban yang lebih berat dan memberikan pengendaraan yang cukup nyaman saat melakukannya.
Faktanya, banyak ute yang dilengkapi dengan pegas daun menawarkan pengendaraan yang lebih mulus saat membawa beban, daripada tanpa beban sama sekali.
Pegas koil, sebaliknya, mungkin tidak menawarkan kemampuan membawa beban yang sama seperti pengaturan pegas daun, tetapi memiliki desain yang lebih canggih yang memungkinkan pergerakan yang lebih luas, dan memberi pabrikan ruang lingkup yang lebih besar untuk menyetel pengendaraan untuk persyaratan tertentu. dari ute.
Nissan Navara dan Ford Ranger Raptor adalah dua contoh kendaraan yang menggunakan ujung belakang coil-sprung.