Berbagi platform: Masa depan EV Stellantis

Nama ‘Stellantis’ membangkitkan konotasi astronomi, dan ini mungkin tepat untuk sebuah perusahaan yang terbentuk dari penggabungan dua konglomerat yang sudah besar, dan sekarang memiliki ambisi untuk memimpin industri otomotif global.

Dibuat tahun lalu dari penggabungan antara FCA (Fiat Chrysler Automobiles) dan Groupe PSA, Stellantis sekarang menjadi salah satu perusahaan paling banyak merek di ruang otomotif.

Saat ini, perusahaan memiliki 14 merek berbeda yang menjual kendaraan dengan nama mereka sendiri. Bersama-sama, merek-merek ini mencakup seluruh segmen otomotif, mulai dari city car seperti Lancia Ypsilon hingga truk pikap tugas berat Ram 3500 raksasa.

Stellantis telah mewarisi banyak platform dari perusahaan pendahulunya, dan dengan kumpulan platform ini hadir perkakas unik, keselamatan aktif terpisah, sistem bantuan pengemudi dan infotainment, dan rangkaian powertrains dan drivetrains.

Semua masalah ini menciptakan inefisiensi yang substansial dan biaya tambahan pada tingkat produksi massal, dan masalah ini semakin diperumit oleh komitmen Stellantis untuk menjual kendaraan listrik dalam jumlah besar, dengan perusahaan baru-baru ini mengonfirmasi bahwa mereka mengharapkan untuk menjual total lima juta baterai. -kendaraan listrik, di 14 mereknya, pada tahun 2030.

Namun, dibandingkan dengan mobil pembakaran internal pada umumnya, EV membutuhkan lebih sedikit suku cadang untuk diproduksi.

Dengan perusahaan memutuskan untuk secara bertahap menghentikan produksi model bertenaga pembakaran, ini juga memberi Stellantis peluang untuk mengkonsolidasikan pengembangan dan produksi model EV masa depan di sekitar serangkaian arsitektur seragam, terlepas dari merek mana yang akan dijual. dibawah.

Sejalan dengan itu, Stellantis telah mengumumkan bahwa semua EV masa depan akan menggunakan salah satu dari empat platform, yaitu STLA Small, STLA Medium, STLA Large, dan STLA Frame.

Mari kita lihat kemampuan teknis dari setiap platform, dan kendaraan masa depan apa yang dapat kita harapkan dari masing-masing platform.

STLA Kecil

Seperti namanya, STLA Small dirancang untuk mobil kompak, dan dapat digunakan untuk penerus mobil seperti Fiat 500 light hatch saat ini, Peugeot 308 yang menyaingi Volkswagen Golf dan SUV kecil seperti Peugeot 2008.

Stellantis mengklaim kendaraan berdasarkan platform STLA Small akan memiliki kapasitas baterai mulai dari 37-82 kWh, memfasilitasi jangkauan maksimum 500 km, dan akan ditenagai oleh, minimal, motor listrik yang menghasilkan daya 70kW yang dikawinkan dengan arsitektur listrik 400V.

Perusahaan mengatakan kendaraan berbasis STLA Small juga akan menawarkan opsi motor listrik yang akan menghasilkan daya antara 125kW dan 180kW.

Kemungkinan besar penerus elektrik Alfa Romeo Giulietta atau MiTo juga akan mengadopsi platform ini, sementara arsitektur STLA Small juga akan memberikan dasar yang kuat untuk penggantian SUV Jeep Renegade dan Compass.

STLA Medium

STLA Medium adalah untuk kendaraan setidaknya satu ukuran lebih tinggi dari kelas kompak, dan dengan demikian, ia juga menawarkan peningkatan kinerja.

Kendaraan berdasarkan arsitektur STLA Medium diharapkan mengadopsi kapasitas baterai mulai dari 87-104 kWh, memungkinkan jangkauan maksimum hingga 700 km.

Sesuai dengan ukurannya yang lebih besar, kendaraan berbasis STLA Medium juga akan tersedia dengan motor listrik yang masing-masing akan menghasilkan daya antara 150kW dan 330kW.

Arsitektur ini dapat mendukung penggantian model saat ini seperti Peugeot 508 dan Citroen C5 Aircross.

STLA Besar

Orang Amerika menyukai mobil yang lebih besar dan secara global, segmen SUV premium yang besar juga tetap menjadi sumber pendapatan yang menggiurkan. Kendaraan yang lebih besar juga menawarkan ruang yang lebih besar untuk mengemas lebih banyak baterai dan motor yang lebih besar dan lebih bertenaga, dan sebagai hasilnya, platform STLA Large bertujuan untuk mewakili puncak keahlian teknik EV Stellantis.

Perusahaan mengklaim kendaraan berdasarkan platform STLA Large akan dapat menawarkan kinerja dan dinamika AWD dengan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu dua detik, meningkatkan kemungkinan bahwa Dodge Challenger Demon listrik masa depan dapat menyaingi hypercar terpanas saat ini. dalam kinerja.

Dengan motor listrik masing-masing menghasilkan antara 125kW dan 330kW, itu menciptakan kemungkinan menggiurkan powertrain penggerak semua roda 660kW motor ganda untuk model kinerja generasi berikutnya seperti Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio dan ‘mobil e-otot’ Dodge yang akan datang.

Kendaraan besar STLA juga akan dapat mendukung kapasitas baterai dari 101-118 kWh, memfasilitasi jangkauan maksimum hingga 800km.

Ada kemungkinan bahwa sebagian besar jangkauan Maserati pada akhirnya dapat didasarkan pada arsitektur STLA Large, termasuk penerus Levante dan Quattroporte saat ini.

Tahun lalu, Stellantis menggoda berbagai kendaraan berbasis STLA Large untuk kendaraan Chrysler, Dodge, Jeep dan Ram. Ini termasuk mobil otot Dodge yang disebutkan di atas, serta sedan besar, dan berbagai SUV termasuk “kendaraan spasi” off-road “yang sangat mumpuni” untuk Jeep.

Ini menegaskan itu akan memperkenalkan delapan kendaraan berbasis STLA Besar selama 3-5 tahun ke depan.

Chrysler telah mengungkapkan konsep Airflow, yang kemungkinan menampilkan EV baru untuk merek tersebut yang akan dirilis pada tahun 2025, sementara Ram telah mengkonfirmasi akan memperkenalkan pickup berukuran Ford Ranger pada platform ini pada tahun 2026.

Bingkai STLA

Dengan utes listrik dan truk pick-up seperti Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T dan Tesla Cybertruck yang akan datang semuanya menghasilkan hype yang signifikan, wajar saja jika Stellantis, melalui merek Ram-nya, juga menginginkan tempatnya. dalam sorotan.

Stellantis telah mengumumkan arsitektur STLA Frame yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengguna truk pickup tugas berat dan bisnis yang mengandalkan kendaraan komersial lain seperti van.

STLA Frame akan menawarkan output daya yang serupa dan angka jangkauan maksimum dibandingkan dengan kendaraan berdasarkan arsitektur STLA Large, tetapi untuk mengimbangi peningkatan ukuran, berat, dan aerodinamika truk pick-up yang lebih buruk, juga akan menawarkan peningkatan ukuran baterai mulai dari 200 kWh.

Kendaraan pada platform ini akan menampilkan motor listrik yang masing-masing menghasilkan antara 150kW dan 330kW, dan menawarkan jangkauan hingga 800km.

Stellantis mengkonfirmasi tahun lalu itu akan memperkenalkan saingan seperti Ford F-150 Lightning pada tahun 2024 yang disebut, lebih sederhana, Ram 1500 BEV.