Volkswagen mengungkapkan empat ID. Konsep Buzz EV

Volkswagen van telah menjadi kanvas kosong bagi pemiliknya sejak Kombi, bertindak sebagai segalanya mulai dari gerobak hippie cinta-bebas di California hingga Ambulans di Jerman. Itu sepertinya tidak akan berubah di era listrik.

Empat ini ID Volkswagen. Berdengung konsep menjadi bagian dari 30+ kendaraan yang ditampilkan oleh produsen mobil Jerman di pameran kendaraan komersial, dan menunjukkan bagaimana Kombi zaman baru dapat dimodifikasi untuk industri yang berbeda.

Yang pertama dari empat ID. Konsep Buzz telah dikustomisasi oleh perusahaan modifikasi kendaraan komersial Jerman Bösenberg menjadi ambulans.

ID ini. Konsep ambulans Buzz memiliki ruang hingga tiga orang, dengan area kargo diubah menjadi tempat kerja untuk paramedis dan peralatan medis mereka.

Ada juga sistem sinyal khusus (lampu dan sirene) yang dimasukkan ke dalam konsep yang berjalan pada sistem baterai terpisah ke motor penggerak.

ID berikutnya. Konsep Buzz disebut sebagai PENGENAL. Konsep Buzz Flex-Cab, dan pada dasarnya adalah sebuah ID. Buzz Cargo yang telah dipasang untuk penggunaan angkutan penumpang. Anggap saja sebagai taksi antar-jemput bandara.

Volkswagen mencatat ID ini. Konsep Buzz pada dasarnya adalah versi listrik dari penggerak orang Caravelle.

Identitas Volkswagen. Konsep Buzz Flex-Cab telah dikustomisasi oleh perusahaan modifikasi kendaraan komersial Belanda Snoeks dan dilengkapi kursi bangku belakang untuk tiga orang, serta AC belakang.

Kursi bangku belakang dapat diposisikan dalam dua cara berbeda – standar atau dengan ruang kaki ekstra – dan dapat dilipat dengan alas kursi yang disertakan. Ini semua diatur secara elektrik melalui sakelar pada pilar B atau D.

Konsep ketiga yang dipamerkan Volkswagen di pameran Transportasi IAA tahun ini adalah sebuah ID. Buzz Cargo dengan bodi kotak yang paling cocok untuk pengemudi kurir.

Berkat kotak belakang, kapasitas beban diklaim 6,0m³yang lebih dari 2m³ lebih dari ID standar. Kargo Buzz.

Sisi dan belakang kotak dapat dilengkapi dengan pintu konvensional, pintu geser, atau daun jendela gulung.

Konsep yang dipamerkan di IAA dilengkapi dengan pintu di sisi penumpang, serta daun jendela di sisi pengemudi dan pintu sayap besar di belakang. Di dalam, kotak dilengkapi dengan lantai anti-selip.

ID keempat dan terakhir. Konsep Buzz telah dikustomisasi oleh perusahaan modifikasi kendaraan komersial Jerman Wükaro menjadi kendaraan berpendingin. Ini dirancang khusus untuk logistik ‘last-mile’ di daerah perkotaan.

Sistem pendingin terdiri dari unit pendingin 230V low-profile di atap, empat baterai lithium-ion 100Ah, dan inverter dengan pengisi daya baterai terintegrasi.

Kendaraan konsep dapat, tergantung pada spesifikasinya, membawa muatan hingga 390kg.

Dimungkinkan juga untuk mendinginkan ruang kargo saat ID didinginkan. Konsep Buzz Cargo terhubung ke listrik.

Selain empat ID. Kendaraan konsep Buzz, Volkswagen ini memamerkan versi ID Miele ServiceVan. Buzz yang telah dilengkapi dengan suku cadang dan peralatan untuk personel layanan pelanggan Miele.

Terdapat meja lipat terintegrasi di konsol tengah yang dapat berfungsi sebagai ruang kerja pengemudi di kompartemen penumpang.

Meskipun produksi seri ID biasa. Buzz mulai Mei, Volkswagen belum mengunci waktu peluncuran untuk ID. Buzz untuk Australia – meskipun termasuk dalam daftar keinginan.

Volkswagen Group Australia telah mempertahankan penundaan peluncuran kendaraan listrik bermerek VW pertamanya di sini sebagian karena permintaan di pasar lain dan kurangnya standar emisi di sini, mendorong kami ke antrian prioritas.

Kami akan menunggu paling lambat akhir 2024 untuk melihat ID. Buzz dan ID-nya. Rekan Buzz Cargo van di Australia.

“Kami terus berbicara tidak hanya dengan pemerintah daerah, tetapi juga pelanggan armada tentang seperti apa masa depan kami untuk kendaraan listrik, karena permintaannya tinggi, mereka ingin bergerak lebih cepat. [rather] daripada nanti,” kata direktur merek Volkswagen Commercial Vehicles Australia Ryan Davies baru-baru ini.

“PENGENAL. Kargo dengan kuat ada di radar dan ID kami. Berdengung, [but] mungkin paling awal yang bisa kita antisipasi untuk menjualnya adalah akhir 2024.

“Kami memiliki aspirasi besar dalam hal volume untuk mobil itu, jadi kami yakin akan mendapatkannya. Dengan apa yang telah kami letakkan di atas meja, dengan apa yang dapat kami capai di sini dari perspektif volume, kami pikir pabrik akan cukup senang dengan selera itu.”

Meskipun tidak banyak van listrik yang tersedia saat ini – Kangoo ZE yang akan keluar menjadi satu-satunya pilihan – pasti ada permintaan armada dan berbagai pilihan segera hadir.

Awal minggu ini kami menerima rincian tentang Mercedes-Benz eVito. Ford membawa e-Transit (2023) dan e-Transit Custom yang lebih kecil (2024) ke Australia, dan Renault membawa Kangoo E-Tech (2023) dan Master E-Tech yang lebih besar (2024).

Peugeot telah mengindikasikan melihat pasar untuk van listrik yang ditawarkannya di Eropa secara lokal, dan kami mengharapkan LDV China untuk segera mengumumkan Deliver 9 listrik untuk pasar ini.

LEBIH: 2022 Volkswagen ID. Produksi seri Buzz dimulai
LEBIH: Volkswagen ID. Van Buzz dan Cargo EV dalam permintaan Australia yang tinggi