Hyundai telah berkomitmen untuk mengembangkan berbagai mobil listrik N Performancetapi itu tidak meninggalkan mobil seperti i20 N dulu.
Hingga Wartenberg, kepala manajemen merek N, mengatakan bahwa Hyundai tidak akan berhenti pada model mesin pembakaran yang terjangkau terlepas dari dorongan listriknya.
“Tentu saja Hyundai ingin menjadi sangat berkelanjutan. Inilah yang dibutuhkan dunia, tetapi selama permintaan pasar, pelanggan, dan peraturan memungkinkan, kami belum akan mengucapkan selamat tinggal pada mesin pembakaran,” kata Wartenberg.
“Transisi dari kendaraan bermesin pembakaran ke kendaraan listrik baterai telah dimulai dan tidak ada jalan untuk kembali, tetapi kami memiliki ribuan pemilik N di seluruh dunia yang secara efektif membantu kami membangun merek N, jadi kami tidak akan mengabaikannya. mereka atau siapapun yang menginginkan mobil performa yang terjangkau,” ujarnya.
-
hadiah hyundai n… -
-
…dan masa depannya -
Itu tidak berarti divisi N tidak maju dengan mobil listrik berperforma tinggi. Kita sudah tahu itu memiliki Ioniq 5 N siap untuk peluncuran global 2023, dan Ioniq 6 N kemungkinan akan menyusul pada 2024.
Jangan lupa dua konsep ‘Rolling Labs’ yang cukup memukau terungkap di Busan, Korea Selatan hari ini, RN22e dan N Visi 75.
Anda merasa perusahaan berada di jalur cepat untuk menghasilkan beberapa EV performa epik, dan tidak ada batasan (di luar peraturan dan kekurangan chip) dari divisi yang baru berusia tujuh tahun. Ini adalah prestasi yang cukup luar biasa.
Tapi Mr Wartenberg secara terbuka bersemangat tentang pemilik N saat ini – mulai dari i30 N dari tahun produksi perdananya tahun 2015 hingga i30 Sedan N dan Kona N terbaru, dan segala sesuatu di antaranya.
“Kami sebenarnya sangat bangga dengan orang-orang yang mengendarai mobil N sekarang, dan tidak hanya ingin menawarkan mereka hanya Ns berperforma tinggi yang dialiri listrik mulai besok. Mereka menyukai mobil N yang mereka kendarai sekarang dan saya yakin mereka akan menyukai mobil N yang datang setelahnya,” katanya.
“Kami tetap ingin mobil N versi berikutnya tetap terjangkau, meskipun dengan harga yang berbeda, dan kami pikir adil bagi para penggemar untuk menawarkan beberapa jenis mobil yang dapat mereka gunakan selama masa transisi ini.”
Mengingat arsitek divisi N Hyundai adalah Albert Biermann dari BMW M yang terkenal, kami percaya ada pedoman untuk mengembangkan model N yang lebih fokus di masa depan – termasuk EV. Meskipun tidak secara pasti mengkonfirmasi rencana seperti itu, Wartenberg tampaknya terbuka untuk itu.
“Saat ini saya akan mengatakan kami cukup fleksibel, dan kemudian dengan N22e dan Vision 74 – ada potensi untuk mengembangkan mobil N murni yang bukan perpanjangan dari model seri. Ini harus dilihat,” katanya.
LEBIH: Konsep Hyundai RN22e dan N Vision 74 terungkap