Sel bahan bakar hidrogen Toyota Mirai membantu menyalakan stadion Melbourne

Toyota mengklaim telah “menunjukkan potensi penerapan teknologi hidrogen” dengan menggunakan unit pembangkit listrik sel bahan bakar stasioner di pertandingan AFL.

Perangkat sel bahan bakar hidrogen memberi daya pada tanda Stadion Marvel yang kurang ajar dan kotak pelatih Western Bulldogs, selama pertandingan AFL akhir pekan lalu antara ‘Anjing dan Melbourne Demons.

Dijuluki sebagai EODev GEH2atau disingkat EODev, unit sel bahan bakar hidrogen stasioner ini menggunakan sel bahan bakar yang sama dengan kendaraan listrik sel bahan bakar (FCEV) Toyota Mirai.

Toyota mengatakan EODev mampu memproduksi sekitar 80kW daya, tetapi hanya 10 hingga 15 persen dari kapasitas ini yang dibutuhkan saat ini.

Berjalan di depan dan selama pertandingan, EODev menyediakan 105kWh listrik selama tujuh jam dan menggunakan total 6kg hidrogen.

Toyota mengklaim dengan menggunakan unit EODev alih-alih mematikan jaringan, itu menghemat sekitar 100kg emisi CO2.

Manajer solusi energi Toyota Australia Matt Macleod mengatakan demonstrasi unit EODev ini dimaksudkan untuk menunjukkan aplikasi yang lebih luas dari teknologi sel bahan bakar hidrogen di luar sektor transportasi.

“Toyota melihat sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber utama energi listrik terbarukan yang bersih di masa mendatang, sebagaimana dibuktikan oleh kendaraan seperti Mirai FCEV,” kata Macleod.

“Bermitra dengan AFL untuk membantu mendukung permainan Putaran 19 di Marvel Stadium menunjukkan ruang lingkup luar biasa yang dimiliki teknologi ini, sambil tidak menghasilkan emisi CO2.”

Selain memiliki unit GODev yang memberi daya pada tanda Marvel Stadium dan kotak pelatih Western Bulldogs, Toyota memiliki tampilan aktivasi yang memiliki penampang Mirai generasi sebelumnya dan powertrain FCEV yang dipamerkan.

Mirai dapat menampung hingga 5,6 kg hidrogen bertekanan di tiga tangkinya dan diisi dalam lima menit, menurut Toyota. Ketika oksigen bertemu dengan hidrogen yang tersimpan, reaksi kimia menciptakan listrik untuk (dalam hal ini) menggerakkan roda, dengan air sebagai emisi knalpot utama.

Hal ini dapat mencakup 650km diklaim per mengisi, tetapi sebuah tim di AS ‘hypermiling’ baru-baru ini menetapkan rekor dunia baru jarak 1360km pada satu tangki hidrogen.

Tenaga ditangani oleh motor listrik tunggal yang dipasang di belakang yang menghasilkan tenaga sekitar 134kW dan torsi 300Nm. Waktu sprint 0-100km/jam diklaim adalah 9,2 detik dan kecepatan tertinggi 175km/jam.

Mirai juga memiliki baterai lithium-ion 1.2kWh untuk menyimpan energi yang dihasilkan oleh sel bahan bakar dan pengereman regeneratif.

Perlu dicatat bahwa Toyota Mirai hanya tersedia untuk armada dan tidak untuk pembelian konsumen sama sekali.

Selain Toyota, pabrikan lain seperti BMW, Hyundai dan Land Rover dipandang sebagai pendukung teknologi sel bahan bakar hidrogen.

Sebaliknya, Mercedes-Benz telah menjauh dari hidrogen di semua kecuali kendaraan komersial beratnya, dan masing-masing kepala Volkswagen dan Tesla, sebelumnya menyebut FCEV sebagai gangguan.

Hidrogen masih merupakan sumber bahan bakar yang berkembang di Australia, dan pada tahap ini dipahami sebagai yang paling layak dalam skala besar, penggunaan komersial.

Saat ini ada dua stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang tersedia untuk umum di Australia. Satu dioperasikan oleh Toyota di Altona, Victoria, dan yang lainnya dioperasikan oleh ActewAGL di Canberra. Keduanya melayani armada mobil penumpang pemerintah atau dewan.

Victoria, New South Wales, dan Queensland baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka bekerja sama dalam pembangunan jalan raya pengisian bahan bakar hidrogen terbarukan untuk menghubungkan pesisir timur negara itu.

Hingga enam stasiun sedang dikembangkan di Queensland, yang masing-masing dipimpin oleh perusahaan yang berbeda. Salah satu stasiun ini akan berada di halte truk BP di Pelabuhan Brisbane.

Pemerintah Federal Albania juga memiliki rencana Jalan Raya Hidrogen, untuk mengirimkan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di sepanjang rute angkutan tersibuk di Australia untuk mendukung truk sel bahan bakar.

LEBIH: Jalan raya hidrogen untuk menghubungkan Victoria dengan Queensland